盛夏已至，全国的水果、鱼虾等农产品又进入大规模上市的时节。对于不少“单打独斗”的农户来说，收成好不一定意味着赚钱，其中玄机就在于不少农产品存在销售瓶颈，因此效益时好时坏。比如广东雷州香蕉种植户们就遭到了滞销的问题，有人建议可以通过农村电子商务手段来解决滞销问题。可事实却是由于商务运输成本高没人愿意接单。
农产品滞销
  近日，广东雷州香蕉种植户梁兆同反映，“在湛江雷州市农民香蕉出售不到3毛钱，连成本都收不回。种植香蕉一亩成本得5千元，今年5月份田头收购价一般每公斤2元，想不到时隔一天我卖了2.4元。但7月份一落千丈，每斤销售不到3毛，今年的香蕉是上市开门红。最后部分农民将香蕉扔出山坡上。”(从2.4元变到0.3元，这比股市惨跌还要悲剧，农民将农产品扔掉更多的是无奈。)
  有人会质疑，在网上很多新闻上都说，农业电商如何如何的帮助果农解决滞销难题，为什么广东雷州种植的香蕉就不能靠农业电商销出去呢？一个很关键的原因就是，高昂的运输成本让很多网络销路渠道望而却步。我们专门谈一谈农业电商的运输问题。
物流成本高昂
  例如5斤水果用顺丰快递从户县或者礼泉邮到上海，需要38元，到广州则需要48元。用韵达快递5斤水果从礼泉到上海需要25元，到广州需要27元。而通过其他物流公司运输的话，则要受到很多限制。以德邦物流为例，在礼泉尚还没有网点，有网点的地方称物流到上海，每公斤2.15元，每立方452元，二者取高结算。如果一次物流超过500斤，且发货到指定提货点，才可享受6～7.5折。
  前几天笔者寄了1斤农产品，EMS收了21块。如果打算自己做农产品的，看到快递这么贵，客户早就被吓跑了吧！产品再好都不顶事。
  目前农村物流的成本仍居高不下，电商布局物流网仍需要时间、资金等支撑，且网购、线上支付等习惯培养也并非一朝一夕，另外城市与农村地区的网络普及率差距依旧较大，品牌意识也较弱，这些都是摆在电商面前的问题。物流配送支撑还是很难突破，除了运力、仓储和配送工人之外，还要依赖于发达并且畅通的道路。特别是生鲜产品，在电商平台上实现交易以后就很难退货回来，运输过程当中的损耗会特别高。
运输操作复杂
  农产品电商的产品需要“全程冷链运输”，从干线冷链到支线冷链、仓储至家等，只有持续的“冷链运输”才能保证生鲜产品的新鲜感，才能保证产品的特色感，消费者才能实现持续的购买。不同蔬菜水果，冷藏手段不一样，笔者今天以葡萄为例给大家分享下：
  葡萄的运输方式为预冷+灭菌+半透膜可呼吸自动气调的包装+固定&坑挤压+冷链物流一体化的解决方案，这还没有考虑感官评测的各项指标以及这些指标的标准化和如何在种植阶段保证这些指标实现，以及如何向不同口味的消费者提供适合他们口味的个性化产品。
  但是这样成本很高，所以需要很强的市场营销能力，做好整个产品的设计和事件营销，提升消费者体验。这样才能提高客单价。在此基础之上，通过预售+众筹等模式冲低金融成本，优秀的物流服务缩短在途时间，这样，才算是卖好了葡萄。整个方案操作起来根本就不是哪个小卖家可以做的了的。
  也许，对小卖家来说，最好的方式就是老老实实的本地化，就近销售，距离近比什么都强。由于农产品受商品质量、物流限制等因素的影响，农产品电商，像顺丰优选、阿里巴巴这样的全国铺开的市场还不完善，建立本地化的服务体系都是必然的趋势。除非是高附加值的商品，这个在不计成本的前提下是可以实现的，其他的大众农产品必须定义在本地化。
                农小渔