南海一民的农民互联网博客

   无人不晓的豆腐渣，原本为制作豆腐的衍生物。其名其意其物，不仅不能算坏，而且，怀念起来它还有令我唾涎三尺的好处呢。

    何以是说？上世纪“粮票时代”，豆腐渣还曾被当做“上等”主粮呢。记得1970年我刚上小学，看到有同学吃豆腐渣窝头，那个香甜劲儿，就甭提多么吊胃了。因为家里的红高粱窝头，掺着草籽和麸糠不说，定不准还夹杂着土性和“PM25”微粒，着实有难咽之隐啊。尽管一挂肠子，经常闲着百分之六十（含）以上，但要想嚼起来咽向目的胃，却是一项艰苦的工程。更何况，大冬天有时啃凉窝头！

   幸好。不久，我们生产小队也分了一次豆腐渣口粮，才得已使我如赴豪门盛宴那般解馋——毕竟比掺杂着草籽与麸糠的红高粱窝头好吃多了。至今我想：倘若再吃这样的“盛宴”，是否会有“珍珠翡翠白玉汤”的味觉呢？

    果不其然。自从有了豆浆机，类似于豆腐渣的豆浆渣，便源源不断的“大肆供应”。“渣窝窝”冷不丁吃个稀罕还行，若真一日三餐如是，还真不如去体验劳改犯呢——据说现在进局子里都不会“享此美食”了。当今对我来说，豆腐渣不仅有“珍珠翡翠白玉汤”的味道，而且，有过之而无不跨行业了。前些年，随着“厨子建铁路”的“浪潮”，“豆腐渣”已出其不意地超出“豆制品”范畴，或早被一些工程行业，抢先注册成著名“商标”了。一提那些渣相毕露的“桥危危”、“楼脆脆”，大家都会嗤之以鼻，“唾弃如粪丸”！

   “的确良”时代，人们吃着豆腐渣建设的“8T”、“12T”桥梁，军队拉练过坦克群也没见坏过；那些砖砌的楼房，至今得“强拆”才可倒下。而“钢筋混凝土”时代的今天，却不时有“车载超重”的“不稳定工程”事件发生，难道修桥是变相为车做广告么？

    我不知，对比那些“桥坚强”和“楼不倒”，当下不吃豆腐渣而制造“豆腐渣”的公司们，面对吃豆腐渣而不造“豆腐渣”的前辈们，情何以堪？