中国汽车消费惨淡，京沪两地车牌市场价却一路飙升，从事新车牌照及二手车牌照相关服务者成为获益者。京沪两地滋生的牌照产业链已经相当完整，以上海为例，已经形成了“黄牛”、代拍公司、经纪公司携手抢拍、倒卖私车额度的产业链。

当中国汽车消费惨淡之际，京沪两地车牌市场价一路飙升，从事新车牌照及二手车牌照相关服务者却成为其间获得暴利者。上海主管部门已经开出限制车牌过快上涨的四大药方。

自北京实行车牌摇号制度以来，车牌成为稀缺资源，竞拍者云集，中签率一路走低。不少车主因中签免费车牌无望，转求二手车牌，导致北京二手车牌照价格飞涨。日前，一位北京车主以15万元的高价购入北京二手车牌照，以方便新购的法拉利跑车出行。该跑车市场售价约500万元至600万元；无独有偶，上海私车牌照拍卖价和二手车牌价也不断创下历史新高。继4月车牌价格首次冲上5万元大关后，5月车牌价格继续飞蹿，最低成交价64000元，平均成交价64367元，分别较4月分别上涨3000元、2741元。

供远远小于求，导致京沪两地车牌市场价不断走高。按照公开统计数据显示，上海约2.6人争夺一张车牌。5月，上海私车额度投放量增至9300个，投标数为24230人。北京约44.8人争夺一张免费的北京车牌；预计6月争夺将更激烈，参与摇号者将远远超过5月。截至6月8日24时，北京小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请和确认延期的共969119个，5月这一数字为92万余人。此外，5月有23979家企事业等单位申请小客车配置指标...全文 > (来源：中国网) 89条相同新闻 >