加载中...
给我留言
加为好友
发小纸条
小档案最近谁来看过我
dongguang
状态:离线
xinnongmin8899
状态:离线
xianyunyehe
状态:离线
zhaohuaxishiya
状态:离线
oneoneone
状态:在线
piaoling123
状态:离线
zhaofeixue2010
状态:离线
liushumin2009
状态:离线
usanh
状态:离线
王志福
状态:离线
博客统计
-
日志总数:298 篇
回复总数:92 条
留言总数:3 条
日志阅读:98792 人次
总访问数:270292 人次
写博文首页 >> 查看laonong发表的博文 对农村汽车市场的误区[2007/5/20 11:35:00|by:laonong] 
| 很多人轻视农村汽车市场，有些汽车企业甚至放弃农村市场，其中的原因除了农村经济不发达，农民收入低以外，对农民还存在一些偏见。 误区一：农民安于现状，创业意识差 很多人认为农民思想保守，眼界狭窄，目光短浅。因为农民往往与“老实”联系在一起。很多人把农民想像成最逆来顺受、安于现状的群体。但农民“老实”并不意味着“不思变”。事实上，中国的农民想要富裕起来的愿望比城里人更强烈，农民为能够改变现状而愿意付出的代价也比城市人更高。农民“创业”的意识不会比城里人差。在城里，有稳定工作的绝大部分人都不会选择去“单干”。但是农民如果有了一定的积蓄，很多人都会把这些钱投入到生产领域中。很多发达地区的农村，比如浙江的温州地区，几乎家家户户都做生意，几乎人人都是老板。那些富裕起来的农村人均国民生产总值和人均收入是很多大城市都望尘莫及的。即使在一些还不发达的农村，也有很多专业户和小老板。城里人上班的工资再高，也都是“无产阶级”，都是被雇佣者，而农民却是天然的创业者，因为他们都是自己的老板。针对农民的这一“生产”和“创业”倾向，那些可以作为生产工具（载货、载人）的汽车，包括乘用车，在农村都会大有市场。 误区二：农民信用差，农村不适合开展信贷购车 农民虽然不如城里人有组织，但农民的信誉并不比城里人差。首先，农民的流动性远远低于城里人，很多农民富裕起来，也都是在原有土地上盖新房，他们即使在大城市买房，但老宅仍然是他们最主要的居住地，不会像很多城市人“来无影去无踪”。其次，一个村里的人彼此都很熟悉，不像城里人邻居间“老死不相往来”，因此农民的诚信有全村人的监督，一个人失信会被全村的人瞧不起。最后，农民很好面子。他们非常顾及自己的名声，他们不愿意在自己世代居住的土地上留下坏名声。 冀东物贸集团有一年就办理贷款买车1.8万辆，大部分面对农村市场，迄今为止，没有一家农户违约。他们认为，农村贷款户比城市的更好管。 误区三：农村汽车用户分散，销售和服务成本大 很多人认为农村地域广阔，汽车用户分散，开发农村市场得不偿失。事实上，很多农村的经济生产往往与当地的自然资源有关，农民的效仿性很强，因此，农村汽车市场的“集群”效应往往很高。很多村里的产业都具有同一性，比如蔬菜、果园专业村，鱼虾类、禽类等养殖村，靠近矿山的往往都从事运输，很多村子还从事同样的手工业或轻工业生产，这些地方买车往往都是同一类型甚至是同一品牌。我国很多省份都有“解放县”或“东风县”———一个县都买同一品牌的车，而五菱汽车的“金牌用户村”就是在浙江省黄岩地区的十里铺村有上百辆五菱汽车。如果厂家的车能使某个村子的一户富裕起来，那么它往往有可能赢得整个村子以至乡镇。 我国有近3000多个县及县级市、4万多个小城镇，9亿多农民。在党中央高度重视“三农”问题的政策下，在农民负担不断减轻，农民收入持续增加的背景下，农村用车市场更不能忽视。只有摒弃了对农民的错误认识，才能更好地开发农村市场，服务广大农民，使汽车这种先进的生产工具推动农村的经济发展，使卖汽车和买汽车的都能富裕起来。 |
标签：农村汽车 阅读次数(342) | 回复数(0) |
loading...