吕志军的blog

在空气污染愈发严重的今天，“限行”“免费公交”等已经成为一个被瞄准的切入口，愈来愈引起人们的重视。

然而从目前的情况来看。“免费公交”仅仅只能作为暂时缓解空气污染的缓兵之计；从实施行为主体而言，也还停留在几个地方政府的分兵作战单打独斗状态。

要直面空气污染的难题，实施限号措施，固然会对一部分人的工作生活带来困扰，但紧随而来的“免费公交”又增添了不少人性关怀，毕竟空气污染人人都不能独善其身，整治这种状况也需要人人支持。

从理论上来说，汽车数量猛增是造成空气污染的重要原因，要控制汽车上路数量、推广绿色出行方式就显得格外迫切，而与此相对应的则是，现代社会居民的流动性越来越大，出行几乎成为每个人每天都要面临的必然选择。从这个意义上而言，推广“免费公交”就具非常理想的现实意义。

当然，推广“免费公交”意味着巨大的成本，这一点不容忽视，也许会有人认为这会带来很多财政负担。但必须明白的是，整治空气污染的投入也绝非小数字，更何况这种事后的补救远远不如提前的预防，更重要的是，通过“免费公交”这样的方式，传递出了一种民本理念和预防为先的治理思维，限行的“非常之举”也照顾了民生便利，多给民生以利好，而不是以牺牲民众便利为代价。相比于在恶劣天气、十面霾伏中“免费公交”的姗姗来迟，还是希望这种“免费公交”来得更早、更及时些。