本报记者 李月锋
 进入汛期以来，邢台沙河市大沙河内外非法采沙行为禁而不止，且呈愈演愈烈之势。河道里、堤坝旁、退耕还林地上、高铁高速桥下，几十台挖掘机、几百辆拉沙车偷偷采挖，一夜“啃”出多个大坑，这让居住在大沙河两岸的沙河市、邢台经济开发区的群众忐忑不安：“万一来了大水，不光俺们的生命财产难保，跨河而过的京港澳高速、石武高铁、107国道也将受到威胁，后果不堪设想！”
退耕还林地被挖掉
林地成了“大沙坑”
  郭龙庄、辛寨位于大沙河岸边，前者归邢台市高开区留村乡管理，后者由沙河市桥东办事处所辖。两个村交叉坐落、行政管理缝隙较大，成了不法分子盗采沙子的聚集区，受害严重的当属退耕还林地。
  郭龙庄村南有大面积的退耕还林地，有几片杨树林。7月19日下午，记者在树林里看到3处采沙点，沙坑约三四亩大小、两米多深，坑里空荡荡的，虽说拉沙车和挖掘机不见踪影，而刨下的树根、树杈随处可见。郭龙庄一位老党员对记者说：“白天(拉沙车和挖掘机)都躲起来了，一到后半夜就来了，那阵势猛得很！把防风固沙的树林都毁坏了。”一位知情者说，一个沙坑有四五台挖掘机、几十辆拉沙车，几个黑夜就挖一个四五亩大的沙坑。
  辛寨村北也有数百亩茂密的林地，据说是前几年栽种、享受补贴的退耕还林地。由于暴利驱使，不法分子的魔爪也在夜幕掩护下伸了过来。记者沿着林间土道，崎岖前行，看到十多个大小不一的沙坑，有六七亩大的，也有十几亩大的。尤其让人心酸的是，沙坑四周裸露着许多粗细不一的杨树根，而“吊”在坑上的大杨树由于无法汲取充足的养分，正在等待死亡。
  辛寨村民霍某说：“这些被毁坏的林地都是个人承包的，1亩地收挖沙者四五千元，就把地卖了。偷挖沙的人大部分是辛寨村的，有个别村干部参与，也有公安局、水务局的人入暗股。”霍某说，上边有人来检查，挖沙的立马就跑了。检查的人一走，又偷偷干起来。“有时候，挖掘机被扣了，他们(挖沙者)找找人就能放回来，要是上边没人能行吗？”
  在辛寨村北的沙坑中，印象最深的是3个“耕地”沙坑。这3块地都是玉米田，7月上旬，挖沙者推平旺盛的玉米棵，然后在耕地上挖沙卖钱，形成3个五六亩大的沙坑。采访时，记者看到两株危在旦夕的玉米苗，依然倔强地矗立在沙坑边沿。
  记者所见的郭龙庄、辛寨村林地被毁坏场景，实际是大沙河沿岸退耕还林地遭受破坏的一个缩影。沙河市水务局表示，高店村、辛寨、杜村毁林毁地非法采沙现象十分严重，盗采点约七八处，大片林地和农田被毁坏，现场触目惊心。
高铁高速大桥下的沙子被拉走
桥蹲成了“孤岛”
  南阳村是邢台市高开区一个村庄，地处大沙河北堤外，饱受1996年洪水灾害的村民对非法采沙有着切肤之恨。而他们现在最担心的是，非法采沙直接威胁着石武高铁、京港澳高速、107国道的安全。
  7月19日下午，南阳村两位村民领着记者来到大沙河京港澳高速桥下。桥西40米外是一个6亩大的沙坑，坑深约8米，坑里有清晰的车辙印迹。村民说：“前天(7月17日)夜里还干(挖沙)着哩，一直挖了一夜，再往东挖，就把高速桥墩吊起来了，眼看成了‘孤岛’，一旦发生汛情高速就可能断交。”
  记者从坑里仰着看高速大桥，近在咫尺，好像在头顶上跨过一样。而距这个沙坑200多米处，是尚未通车的石武高铁大桥。村民说：“8米深的沙坑距高速、高铁大桥这么近，太危险了！”
  据村民反映，在高速桥附近非法挖沙者是南阳村一个村民，他从春天开始在这里非法盗采，现在开了3个挖沙点，每个沙坑有3台挖掘机、铲车，“都是游击战术，白天不干半夜偷干，各个路口有‘暗哨’，执法部门有人参股，把高速、高铁大桥下的沙子挖光了。”
  记者在现场看到，南阳村南北两个堤坝上也有几处采沙点。村民不安地说：“1996年那场洪水把俺村淹了，房子都泡了起来。第二年在大沙河两岸建了堤坝，现在，非法挖沙挖到了堤坝边上，要是堤坝冲毁了，俺南阳村还得被淹。”另据了解，南堤坝外就是沙河市工业园区，大沙河内的非法采沙也对工业园区的生命财产安全构成了威胁。
  记者在现场看到，南阳村南北两个堤坝上也有几处采沙点。村民不安地说：“1996年那场洪水把俺村淹了，房子都泡了起来。第二年在大沙河两岸建了堤坝，现在，非法挖沙挖到了堤坝边上，要是堤坝冲毁了，俺南阳村还得被淹。”另据了解，南堤坝外就是沙河市工业园区，大沙河内的非法采沙也对工业园区的生命财产安全构成了威胁。
非法收益惊人：一夜三四万
　　采沙者的利益是惊人的。一位村民算了一笔账，按照当前的价格计算，采沙点一夜卖80车沙子，剔除各种开支，至少盈利三四万元；1月偷干半个月(15个夜晚)，能收入60来万元。因而，受利益驱动，非法盗采河沙的现象日益猖獗。
  沙河市河沙治理办公室提供的“情况报告”表明，该市原沙河城镇、留村乡托管给邢台市桥西区、高开区以来，上述托管区域河段盗采河沙现象十分严重，致使河床千疮百孔。盗采者均为端庄、沙河城、南阳等托管村的村民，盗采地点大都集中在大沙河京广铁路桥、107国道桥、京港澳高速公路桥等重要交通枢纽两侧，严重威胁交通和防洪大堤安全。据调查，盗采户以机动三轮车为主要交通工具，仅端庄、沙河城、南阳三个村从事盗采活动的三轮车就有300多辆，数量之多，前所未有。
沙河市治沙办：管理权限交叉
存在执法盲区
  该治沙办认为，在治理方面目前存在一些问题，一是盗采区域大多位于托管区域，盗采区域管理权限交叉，权属不明，存在执法盲区。二是盗采人员法律意识淡薄，受利益驱使不惜铤而走险。三是托管区域非法收沙点的存在是形成非法盗采的根源，也是治理盗采的顽疾。该办有关负责人希望邢台市政府协调有关县、市、区的相关部门，按照属地管理的原则，实行源头管理。同时，开展联合执法，建立由水务局牵头，公安、交通、国土、林业等和乡镇参加协调管理联席机制，划分区域，明确任务，严明责任，齐抓共管，才能收到良好的效果。