本报记者 李月锋
  公路路政管理站上路对车辆进行“超限超载”管理，本无可非议。而衡水市桃城区公路路政管理站(以下简称“路政站”)“今天罚款两千，明天如数退还”的行为，让人觉得不是在“依法治路”，而是拿法律和政策“逗司机玩”。
“超限”9%，罚款两千
  7月13日凌晨4时多，邯郸市馆陶县柴堡镇货车司机崔某驾驶重型厢式货车返回邯郸，途经桃城区路段时，被路政站李某、王某等执法人员截住。经过磅称重，该货车毛重41.29吨，超过“核定载质量”3.43吨，声称要罚款5000元。
  崔某嫌罚款额太高，据理辩解；路政站则拦着车不让走，僵持1个多小时后，经讨价还价，崔某被迫交了2000元罚款，货车得以被放行。
  不满此事的崔某向本报反映了上述情况，并提供了该车的行驶证、称重单和罚款收据等。记者看到，行驶证显示该货车自重(装备质量)12860公斤，核定载质量为25000公斤，总质量是37860公斤。而“称重单”上标明的毛重为41.29吨。由此得知，该车共计超载3.43吨，涉嫌“擅自超载”。
  作为一名司机，崔某说：“我承认超载行驶不对，应该接受处罚。但是，依照省交通厅(2009)292号文件《关于印发违法超限运输车辆行政处罚标准的通知》，我的货车仅超载3.43吨，占总载质量的9.056%，属于轻微超载违法行为，应给予200元以下的罚款。可路政站有章不循，硬性罚我2000元，显然超过了处罚标准，属于公路‘三乱’。”
罚款依据很模糊 到手的罚款退了
  月17日下午3时，记者将崔某提供的厢式货车行驶证、称重单、罚款收据放在桃城区交通局办公室主任周某办公桌上。周某说：“交通局查超限不以‘行驶证’为准，我们主要看有几个轴，轴数是查超限的基础。每个轴限载10吨，该货车要是4个轴，就超了1吨多；要是有3个轴就超载10吨多，罚款2000元不算多。”记者多次问及处罚标准和依据，周亚东的回答含含糊糊，闪烁其辞。而对于这次处罚，另一位工作人员坚称“处罚依据是《公路法》”。
  就在两人振振有词时，路政站内勤李某的一句话，令周主任和那位工作人员哑口无言。李某说：“罚款后的第二天上午，我们把2000元罚款如数退给了司机。”
  记者追问退罚款的理由，李某说：“罚款后，他(崔某)向衡水市路政处进行了投诉，路政处一个领导出来说话了，就让我们把款退了。7月14日司机(崔某)来了，说‘家庭困难，交不起罚款，请求我们照顾’，我们根据他的实际困难，本着人道主义精神，就把2000元罚款退给了他。”
  记者再次问及罚款依据，李某说：“罚款依据是《公路法》，我们不执行冀交公(2009)292号文件。如果按照省厅文件进行处罚，这个案件到了法院肯定败诉。因为冀交公(2009)292号是一份规范处罚行为的文件，它不是法律，它没有《公路法》大，所以，依据《公路法》进行处罚肯定没有错。”
  一位交通系统内部人士则认为，我省各地治理超限应该执行冀交公(2009)292号文件，该文规定，载重55吨以下的货运车辆，超限30%以下的罚款200元，“由于桃城区路政站没有执行这个文件，擅自超标罚款，存在明显过错，这是其退还罚款2000元的主要原因。而他们宣称的依据《公路法》进行处罚，实际上是一个托词。”
  虽然罚款又回来了，但崔某咋也高兴不起来。从拦车检查到要回来罚款，耽误了整整两天时间，还开销了路费、误工费，崔某被桃城区路政站“玩”晕了。